افزایش سرعت ترانزیت و حمل مسافر با بهره برداری از راه آهن یزد-اقلید

وزیر راه و شهرسازی گفت: با بهره برداری از خط ریلی یزد-اقلید، زمان مسیر ریلی شیراز به مشهد 4 ساعت کاهش پیدا می کند و این کاهش اثرات مهمی در صرفه جویی انرژی و زمان و همچنین افزایش سرعت حمل بار و مسافر را در این مسیر دارد.

به گزارش گروه اقتصاد خبرگزاری علم و فناوری فیچینو از  وزارت راه و شهرسازی، مهرداد بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی، امروز 6 خرداد در حاشیه بهره برداری از راه آهن یزد – اقلید، ضمن تسلیت حادثه شهادت آیت الله رییسی و همراهانش، پروژه راه آهن یزد – اقلید را یکی از پروژه های مورد تاکید رییس جمهوری فقید کشورمان خواند و اظهار کرد: عملیات تکمیلی خط ریلی و بهره برداری از راه آهن یزد – اقلید عملیات بزرگی بود که در 2 سال اخیر بیش از 850 میلیارد تومان هزینه شد.

وی ادامه داد: مسیر راه آهن اقلید – یزد به طول 270 کیلومتر است که 245 کیلومتر از طول مسیر این راه آهن در محدوده استان یزد و بقیه در حوزه استحفاظی استان فارس قرار دارد.

بذرپاش ادامه داد: یزد به عنوان یکی از استان های مهم صاحب بار که به دلیل وجود معادن مختلفی که در این استان قرار دارد، برای فعالان صنعت ریلی استان جذابی است و باید این صنعت در منطقه توسعه بیشتری پیدا کند.

تکمیل استگاه های ناتمام و رفع ایرادات راه آهن اقلید – یزد

وزیر راه و شهرسازی توضیح داد: در این پروژه 270 کیلومتری، ایراداتی وجود داشت و ایستگاه هایی نیمه تمام مانده بود که با احداث 5 ایستگاه و رفع ایرادات موجود، حرکت قطار باری در این مسیر ریلی از امروز آغاز می شود و پس از 2 روز نیز اولین قطار مسافری در این مسیر حرکت خواهد کرد.

وی با اشاره به کاهش زمان حدود 4 ساعته ای که با احداث این خط از مسیر شیراز به سمت مشهد مقدس محقق می شود، گفت: راه آهن یزد – اقلید یکی از درخواست های مردم این استان بوده و این کاهش زمان اثرات مختلفی در صرفه جویی انرژی، زمان و همچنین افزایش امنیت مسافرین و افزایش سرعت جابه جایی بار خواهد داشت.

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر این که معادن بزگی که در مسیر قرار دارند یکی از بیشترین برخورداران از فواید این خط ریلی خواهند بود، اظهار کرد: راه اندازی و بهره برداری از این خط عظیم ریلی، طرح مثلث طلایی گردشگری 3 استان اصفهان، فارس و یزد است که همواره مورد تاکید استانداران این استان ها بوده است را تکمیل می کند.

وی ضمن تشکر از قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا و سایر دست اندرکاران این پروژه، گفت: اتفاق دیگری که رخ می دهد، میزان توسعه ترانزیتی است و احداث این خطوط ریلی عملاً در راستای کلان پروژه ایران راه را می تواند ترانزیت کالا از مسیر ایران را تسریع کند.

وزیر راه و شهرسازی در ادامه گفت: خبر خوبی هم که برای مردم داریم این است که در 2ماهه ابتدای امسال نسبت به 2ماهه سال گذشته 57 درصد رشد ترانزیت داشتیم و در سال گذشته هم رشد قابل توجهی در این زمینه تجربه شد.

بذرپاش این رشد را بی سابقه ای دانست و گفت: رکورد ترانزیت در سال گذشته شکسته شد و با ادامه مسیر رشد ترانزیت در سال 1403 پیش بینی می شود که این رکورد باز هم شکسته شود.

وزیر راه و شهرسازی گفت: همواره تاکید رییس جمهوری فقید بر این بود که توسعه ترانزیت می تواند به اندازه نفت در کشور درآمد داشته باشد و همه برنامه های کلان پروژه ایران راه از جمله توسعه زیرساخت ها چه در خطوط ریلی و چه در بخش جاده ای و هم در بخش توسعه نرم افزار ها و تسهیل تردد کالا و مسافر در پایانه های مرزی بر این مبنا قرار گرفته است.

وی با اشاره به این که رشد ترانزیت کشور نشان می دهد که مذاکرات مختلف بین المللی و منطقه ای که ریاست جمهوری در راس آن قرار داشت، در حال به ثمر نشستن است، گفت: آمار های موجود در بخش ترانزیت گواه این موضوع است.

بذرپاش با اشاره به این که در سال 1402 مجموعاً بیش از 84 همت پروژه راه و ریل افتتاح شد که در تاریخ معاصر ما بی سابقه بوده است، افزود: حدود 195 کیلومتر احداث و افتتاح خطوط ریلی، 235 کیلومتر احداث آزادراه و حدود 800 کیلومتر نیز بزرگراه افتتاح شده است که این اعداد منابع و حجم اشتغال قابل توجهی به خود صرف می کند و در کنار آن اثرات مستقیمی هم در امنیت تردد و توسعه ترانزیت و تسهیل تردد دارد و اعدادی بی سابقه در تاریخ کشور است.